Metodi di manutenzione e riparazione dei cilindri pneumatici
1. L’uso del cilindro deve rispettare le pertinenti norme di sicurezza; in caso di guasto, è necessario disporre di un dispositivo di arresto d’emergenza. Dopo la lavorazione, l’aria compressa deve essere espulsa dal cilindro.
2. Tutte le parti del cilindro devono essere sottoposte a controlli periodici per rilevare eventuali anomalie; occorre verificare che i raccordi non siano allentati e lubrificare regolarmente le parti mobili dell’asse e dei perni del cilindro.
3. Quando il cilindro non viene utilizzato per un lungo periodo, è opportuno applicare su tutta la superficie interna una vernice antiruggine; inoltre, gli orifizi di ingresso e di scarico devono essere sigillati contro l’ingresso di polvere.
4. Durante il rimontaggio e la riparazione del cilindro, tutte le parti sostituite devono essere accuratamente pulite; non devono essere introdotte impurità nel cilindro. In particolare, è necessario evitare che le guarnizioni vengano tagliate o danneggiate e prestare attenzione al corretto orientamento delle guarnizioni mobili.
5. È consigliabile predisporre un piano di manutenzione periodica del cilindro, con interventi mensili, trimestrali e annuali; durante il funzionamento, il pistone può urtare contro la testata del cilindro, e la guarnizione della testata è un componente consumabile. Se la guarnizione di tenuta risulta gravemente danneggiata, il cilindro potrebbe raggiungere la fine corsa prima del previsto, con conseguente perdita dell’effetto ammortizzante dovuto all’interazione tra lo stelo e la guarnizione. Con un uso prolungato, è spesso necessario sostituire le guarnizioni e applicare grasso lubrificante.
